飞机后面的白烟是什么?怎么产生的?(飞机尾云和放油区别)

飞机后面冒得白烟是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。

按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。

飞机留下的白云不是油。这种“白云”其实是飞机在空中飞行时，机尾排出的废气与周围空气混合后凝结而成的特殊云彩，称为飞机尾迹。根据形成原理的不同，飞机尾迹可分为废气尾迹和气象尾迹。

废气尾迹也称飞机拉烟，是由飞机发动机的废气排放所形成，这种尾迹在气象条件较好时才能看到。

气象尾迹是指飞机在飞行过程中，由于气象条件的变化所形成的云彩，这种尾迹通常在云层上方形成，且持续时间较短。

飞机后面的白烟有几种情况，放油是其中的一种。

1、表演机的彩烟是人工配的，有专门的拉烟设备把拉烟剂喷入喷口排出；

2、高空飞行拉的白烟是发动机排气中的水蒸气凝结的结果，因为高空温度低，飞机燃料是化石烃煤油，燃烧产物有大量的水蒸汽，这个凝结过程与空中云的形成类似，都是过饱和析出；

3、还有一种情况就是放油，飞机因某种原因提前返场，当飞机的总重大于正常着陆重量时就要放掉多余的燃油，也会形成拉烟，但这种拉烟很短，因为煤油撒到空中后很快就会挥发掉。

飞机在天上飞后面的白烟是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时，它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云。

如果空气温度足够低的话，飞机云也可能由微小的冰晶构成。从机翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩涡有时因为漩涡核心的水气凝结的原因，也是部分可见的。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低。这种翼尖漩涡和引擎排出的废气没有关联，翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹。

我们所见到的“白烟”，并不是真正的烟，而是一种特殊的云，是飞机飞过后飞行轨迹上的水汽凝结而成的。在气象学上，我们称它为飞机尾迹，有时也称为凝结尾迹。